迎来了其“电动化转型”战略的新能源元年。作为首款基于纯电平台打造的SUVEO（），其市场表现备受关注。近日，北京现代举办了一场名为“在中国为中国向全球”的EO（ELEXIO）全球标准验证活动，邀请媒体现场见证实测过程，以公开透明的方式展示这款车型的安全品质与综合性能。
本次活动以“全球标准+全球品质+真实评测”为核心定位，遵循国际最高标准开展各项测试。测试环节包括三大碰撞测试和五大科目十项测试，涵盖安全、操控、耐久、极端环境适应等多个维度。
从测试结果来看，EO（ELEXIO）在车身安全方面表现出色。采用“360°Safety车身”设计，车身高强钢占比77.5%，超高强度钢板占比52%。在碰撞测试中，气囊打开、车门解锁及电安全均得到了有效保障。
操控与稳定性能上，EO（ELEXIO）在高环测试中，在180km/h以上车速时仍保持稳定响应；100-0km制动距离达36米级，连续10次制动无衰减。同时通过12级横风测试和冰面驾控测试，表现稳定。
低温性能测试中，EO（ELEXIO）在-7℃环境下可持续行驶约9小时，续航下降率仅为39%（按新版能耗标识国家标准，同级别SUV平均下降率为40%）。在-30℃时可边加热边充电并正常启动；-20℃低温冷启动工况下，60s内出风温度达20℃以上。
三电系统方面，该车双电机最大功率230KW，电量0%时可行驶20-30公里；热泵系统提升制冷效率，支持电池预加热功能。
耐久性测试中，车辆经历30余种路况的数千圈测试，底盘累计运行百万公里，10万+次急加减速测试，车门等部件10万+次开合测试，5000+小时加速腐蚀舱测试。
北京现代表示，依托58年造车经验及“Quality+”质管体系，EO（ELEXIO）定位为10-15万级别纯电SUV，强调“全球标准+本土适配”。目前，北京现代全国服务网点超450家，股东双方增资80亿并成立中国战略事业部，强化在华布局。
此外，EO（ELEXIO）在设计、座舱、空间等方面也有自身特点。设计上采用摩斯矩阵投射式前大灯、星光贯穿灯带等，提供7种车色选择；座舱为环抱式设计，大面积采用皮质与仿麂皮材质，全系标配27超薄宽幕显示屏及赛博之眼前景显示；空间方面，二排座椅可放至近纯平，后备箱容积506L，提供29处储物空间，满足多样使用需求。
本次验证活动通过多维度实测，客观呈现了北京现代EO（ELEXIO）的实际性能表现。相关数据与结果均基于本次测试得出。北京现代还发布了《新质力造车安全白皮书》，呼吁行业公开安全测试数据，建立“可量化安全标准”，推动行业聚焦安全、操控、耐久性等核心性能。
随着全球汽车行业向电动化转型，新能源汽车的性能和安全性越来越受到关注。EO（ELEXIO）的推出不仅展示了北京现代的技术实力，也为消费者提供了更多选择。你认为EO（ELEXIO）能否凭借其出色的表现成为市场上的爆款车型？面对电动车续航大幅提升，你是否更倾向于新能源车型？
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